Barjääride roll

Teevärav, tuntud ka kui sõiduki stopper, on kanali sisse- ja väljapääsu haldusseade, mida kasutatakse spetsiaalselt mootorsõidukite teel liikumise piiramiseks. Elektriline teevärav saab maandumisvarda realiseerida ainult juhtmevaba kaugjuhtimispuldi abil või automaatse halduse oleku parklahaldussüsteemi (st IC-kaardi pühkimise juhtimissüsteemi) kaudu. Koostis: Värav koosneb reduktorkastist, mootorist, (või hüdraulilisest) jõuülekandemehhanismist, tasakaalustusseadmest, šassiist, väravavarda kronsteinist ja väravavardast. Arengutrend: Koos autotööstuse pideva arengu ja autode arvu suurenemisega suureneb ka nõudlus tõkkepuu järele ning tõkkepuu jõudlusele esitatakse ka kõrgemaid nõudeid. Näiteks värava integreeritud liikumine, siduri seade, intelligentne tõstevastane funktsioon, tagasitõmbeseade takistuse korral, küttefunktsioon (tagamaks kasutamist keskkonnas miinus 40 kraadi), heitgaasi jahutussüsteem (mootori temperatuuri alandamiseks aja jooksul), automaatne siduriseade, kokkupõrkevastane eemaldamisseade jne. Pooluste tõus ja langus on vahemikus 0,8 sekundit kuni 8 sekundit. Varda pikkus on 0-7 meetrit, olenevalt kanali tegelikust laiusest kohapeal. Maanteeväravad on muutunud üha kõrgtehnoloogilisemaks, et rahuldada turu nõudlust toodete järele ja muutunud võtmetähtsusega rajavarustuseks parklasüsteemi haldamisel. Värava järgi jaguneb see: aiaväravateks (2-latt, 3-latt), sirgväravateks ja väntväravateks. Sest: vasakpoolne värav, parempoolne värav